Приказ на допуск инженерно технического персонала

Система стандартов безопасности труда. Порядок обучения безопасности труда и допуска к работам повышенной опасности в организациях топографо-геодезического производства

Стандарт устанавливает порядок и виды обучения рабочих и инженерно-технических работников безопасности труда и порядок их допуска к работам повышенной опасности в топографо-геодезическом производстве. Стандарт распространяется на предприятия и организации Главного управления геодезии и картографии, выполняющие работы на объектах повышенной опасности.

СИСТЕМА СТАНДАРТОВ
БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА

ПОРЯДОК ОБУЧЕНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА
И ДОПУСКА К РАБОТАМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ
В ОРГАНИЗАЦИЯХ ТОПОГРАФО-ГЕОДЕЗИЧЕСКОГО ПРОИЗВОДСТВА

Порядок обучения безопасности труда и допуска к работам повышенной опасности в организациях топографо-геодезического производства

Дата введения 01.07.87

Настоящий стандарт устанавливает порядок и виды обучения рабочих и инженерно-технических работников безопасности труда и порядок их допуска к работам повышенной опасности в топографо-геодезическом производстве.

Стандарт распространяется на предприятия и организации Федеральной службы геодезии и картографии России, выполняющие работы на объектах повышенной опасности.

(Измененная редакция, Изм. № 1 ).

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1.1 . К объектам повышенной опасности относятся объекты, на которых при производстве топографо-геодезических работ инженерно-технические работники (ИТР) и рабочие, выполняющие эти работы, могут подвергнуться воздействию опасных и вредных производственных факторов по ГОСТ 12.0.003-74 .

Перечень работ повышенной опасности, выполняемых в предприятиях Федеральная служба геодезии и картографии России, приведен в приложении 1.

1.2 . В период подготовки, организации и проведения работ повышенной опасности работающие должны руководствоваться действующими в системе Федеральная служба геодезии и картографии России едиными, межотраслевыми и ведомственными нормативно-техническими документами по безопасности труда, правилами, инструкциями и стандартами по безопасности труда организаций, на объектах которых выполняются топографо-геодезические работы, а также требованиями настоящего стандарта.

1.3 . Допуск к работам повышенной опасности регламентируется требованиями «Правил по технике безопасности на топографо-геодезических работах» (ПТБ-88), ГОСТ 12.0.004-90 и приказа Минздрава СССР № 555 от 29.09.89 г., а также нормативно-техническими документами по безопасности труда ведомств, на территории которых проводятся работы повышенной опасности.

(Новая редакция, Изм. № 1 ).

1.4 . С персоналом, выполняющим работы на объектах повышенной опасности, проводится специальное обучение безопасности труда и все виды инструктажей в соответствии с требованиями ГОСТ 12.0.004-90 и нормативно-техническими документами, действующими в системе Федеральная служба геодезии и картографии России .

(Измененная редакция, Изм. № 1 ).

1.5 . Общее руководство и организация обучения, проведения инструктажей и проверки знаний в целом по предприятию (организации) возлагается на руководителя предприятия (организации), а в подразделениях (экспедициях, цехах) — на руководителя подразделения.

1.6 . С целью обучения работающих передовым и безопасным методам и приемам работ на предприятиях и в структурных подразделениях должны быть широко использованы курсы обучения, семинарские занятия, наставничество и т.д.

2. ТРЕБОВАНИЯ К ПЕРСОНАЛУ, ДОПУСКАЕМОМУ К РАБОТАМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ

2.1 . Лица моложе 18 лет к работам повышенной опасности не допускаются.

2.2 . К работам повышенной опасности, а также к производству топографо-геодезических работ на объектах повышенной опасности допускаются лица, прошедшие специальную техническую подготовку и обучение безопасным приемам и методам ведения этих работ.

2.3 . ИТР и рабочие, занятые на работах повышенной опасности, в соответствии о приказом Минздрава СССР № 555 от 29.09.89 г., обязаны проходить предварительный при поступлении и периодические медицинские осмотры для определения их годности к поручаемой им работе и предупреждения профессиональных заболеваний.

(Измененная редакция, Изм. № 1 ).

2.4 . При производстве работ на территории действующего предприятия, в ведении которого находится объект повышенной опасности, ИТР и рабочие, помимо предварительного и ежегодного медицинских осмотров, должны проходить также медосмотр в порядке, установленном для лиц, работающих на данном предприятии.

2.5 . Рабочий и инженерно-технический персонал, выполняющий работы с возможным воздействием биологически опасных факторов, должен подвергаться обязательным предохранительным прививкам.

2.6 . При допуске женщин к работам повышенной опасности, следует руководствоваться «Списком производств, профессий и работ с тяжелыми и вредными условиями труда, на которых запрещено применение труда женщин», утвержденным постановлением Госкомтруда СССР и Президиума ВЦСПС 25 июля 1978 г., протокол № 240/П 10-3.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ ОБУЧЕНИЯ И ПРОВЕДЕНИЕ ИНСТРУКТАЖЕЙ ПО БЕЗОПАСНОСТИ ТРУДА ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ

3.1 . К ИТР и рабочим, выполняющим работы повышенной опасности, предъявляются дополнительные (повышенные) требования по безопасности труда. До начала производства работ повышенной опасности все работающие должны пройти специальное практическое обучение безопасным методам труда по программам, утвержденным в установленном порядке.

3.2 . Обучение безопасности труда инженерно-технических работников проводится в зависимости от уровня обучения в следующем порядке:

1 ) по плану Федеральная служба геодезии и картографии России — на курсах повышения квалификации руководящих работников предприятий и в процессе технической учебы для специалистов предприятий;

2 ) на уровне предприятий — курсовая подготовка младших технических специалистов, направление специалистов на обучение в учебные заведения, техническая учеба для руководящего состава предприятий и экспедиций (включая начальников партий), техническая учеба для специалистов по профилю работы;

3 ) на уровне экспедиций (цехов) — техническая учеба для ИТР экспедиций и полевых бригад, техническая учеба для специалистов по профилю работы.

Ответственность за проведение обучения возлагается на главных инженеров подразделений.

3.3 . Сдача экзаменов на знание правил, инструкций и других нормативно-технических документов по охране труда и технике безопасности при производстве топографо-геодезических работ, в том числе и при выполнении работ повышенной опасности, проводится в соответствии с требованиями «Положения о порядке сдачи экзаменов по правилам безопасного ведения работ руководящими и инженерно-техническими работниками объединений, предприятий и организаций Федеральная служба геодезии и картографии России ».

Состав комиссий и периодичность проверки знаний по охране труда и безопасному производству работ приведены в приложении 2.

3.4 . Если при выполнении отдельных видов работ повышенной опасности межотраслевыми или едиными для всех отраслей народного хозяйства правилами по охране труда и технике безопасности установлена иная, более частая периодичность проверки знаний требований безопасного ведения работ, чем указанная в «Положении о порядке сдачи экзаменов. », то проверка знаний должна проводиться в сроки, установленные указанными правилами.

3.5 . Дополнительные и внеочередные экзамены по технике безопасности проводятся:

1 ) после введения в действие новых правил по технике безопасности;

2 ) в случае перевода работника в район с другими физико-географическими условиями, на другие работы или должности, требующие дополнительных знаний по технике безопасности;

3 ) по предложению Федеральная служба геодезии и картографии России и требованию технических инспекций труда ЦК профсоюза, органов Госгортехнадзора и Энергонадзора РФ, вышестоящих организаций в случае, когда будет установлен недостаточный уровень знаний инженерно-техническими работниками правил, норм и инструкций по охране труда и технике безопасности.

(Измененная редакция, Изм. № 1 ).

3.6 . Результаты экзаменов оформляются протоколами установленного образца, которые хранятся в отделе охраны труда предприятия (в экспедициях — у заместителя главного инженера экспедиции по технике безопасности, в цехах — у начальника цеха) до очередной сдачи экзаменов. Форма протокола приведена в приложении 3 .

Инженерно-технические работники, показавшие при проверке хорошие знания по охране труда и технике безопасности и умеющие правильно применять на производстве безопасные приемы труда, получают удостоверение о сдаче экзамена по технике безопасности и допускаются к производству работ повышенной опасности.

3.7 . ИТР, показавшие при проверке неудовлетворительные знания по охране труда и технике безопасности, обязаны сдать экзамены повторно в срок не позднее I месяца о обязательным прохождением повторного инструктажа по выполняемой работе. В этот период работника переводят на другую работу, не связанную с повышенной опасностью. При неудовлетворительной оценке на повторном экзамене работника отстраняют от работы в порядке, установленном трудовым законодательством.

3.8 . Обучение безопасности труда рабочих, имеющих профессию и выполняющих по своей квалификации работы повышенной опасности, проводится ежегодно на рабочих местах, на специальных практических семинарах, курсах повышения квалификации, технической учебе и с использованием других форм обучения.

По окончании обучения квалификационной комиссией предприятия проводится проверка знаний по эксплуатационным, технологическим и должностным инструкциям, правилам техники безопасности и безопасным приемам ведения работ, а также требованиям стандартов СМИ.

На основании решения квалификационных комиссий успешно сдавшим экзамены присваиваются (подтверждаются) соответствующие квалификационные группы и выдаются свидетельства установленного образца.

3.9 . Обучение новых квалифицированных рабочих безопасным методам и приемам труда осуществляется при профессионально-техническом обучении в порядке, установленном «Типовым положением о профессиональном обучении рабочих на производстве», утвержденным Госкомтрудом СССР, Государственным Комитетом СССР по профессионально-техническому образованию и ВЦСПС 4 марта 1980 г.

В дальнейшем на производстве при выполнении работ повышенной опасности обучение этих рабочих проводится в соответствии с п.п. 3.8, 3.10 настоящего стандарта.

3.10 . При организации обучения безопасности труда и проверке знаний у рабочих и инженерно-технического персонала, обслуживающих объекты котлонадзора, подземные сооружения, электроустановки и электросети, а также выполняющих строительно-монтажные и другие работы повышенной опасности, следует руководствоваться соответствующими нормативно-технически ми документами (например, типовыми положениями о порядке проверки знаний правил, норм и инструкции по технике безопасности) Госгортехнадзора РФ, Госэнергонадзора РФ, Госстроя РФ и других ведомств.

(Измененная редакция, Изм. № 1 ).

3.11 . Для рабочих топографо-геодезических бригад и партий, зачисленных на работу по данной профессии впервые и направляемых па работу повышенной опасности, проводится профессионально-техническое обучение по программам, разработанным предприятиями и экспедициями, с последующей проверкой этих знаний в объеме требований выполняемой работы.

3.12 . До начала работ со всеми рабочими бригады, включая студентов и учащихся учебных заведений, проводится инструктаж (первичный) по правилам безопасного ведения работ, а затем непосредственно на рабочих местах проводится практическое обучение безопасным приемам и методам работ, которые будут им поручаться в процессе производства.

3.13 . Продолжительность практического обучения и инструктажа устанавливается специальным распоряжением руководства предприятия (экспедиции) или техническим заданием руководителю бригады (партии) в соответствии с действующими правилами по технике безопасности на топографо-геодезических работах, но должна составлять для наиболее распространенных видов работ не менее:

1 ) трех дней для бригад, ведущих работы по съемке подземных коммуникаций, на линиях железных дорог и автомагистралей, магистральных газопроводов и нефтепроводов, в зоне воздушных линий электропередач, на объектах специального назначения;

2 ) пяти дней для бригад, ведущих топографо-геодезические работы в таежных, тундровых, пустынных и малонаселенных районах, а также ведущих постройку геодезических знаков высотой до 11 м;

3 ) восьми дней для бригад, ведущих вырубку леса с целью лесозаготовки или маркировки опознаков;

4 ) двенадцати дней для бригад, ведущих постройку геодезических знаков высотой более 11 м;

5 ) пятнадцати дней для бригад, работающих в высокогорных или труднодоступных местностях.

3.14 . При производстве топографо-геодезических работ на объектах с опасными и вредными условиями труда (патогенное заражение почвы, выделение ядовитых химических веществ, биологически и радиационно-опасные участки), а также при производстве горных, кессонных, строительно-монтажных и других видов специальных работ, сроки обучения устанавливаются в соответствии с нормативно-техническими документами организаций и ведомств, в чьем ведении находятся эти объекты, а также в зависимости от таких объективных факторов, как наличие средств защиты, период акклиматизации, физико-географические условия и т.д.

3.15 . Результаты первичного инструктажа фиксируются в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте и в личной карточке инструктажа по ГОСТ 12.0.004 -79.

Лица, успешно прошедшие первичный инструктаж и практическое обучение, допускаются к самостоятельной работе или к производству работ в составе бригады. Для рабочих топографо-геодезических бригад результаты обучения практическим приемам работ на рабочем месте, кроме того, фиксируются в специальном протоколе подписями лица, проводившего обучение и всех обучающихся в соответствии с требованиями правил по технике безопасности на топографо-геодезических работах.

3.16 . При выполнении работ повышенной опасности, помимо категории рабочих, определенных пунктом 3.12 настоящего стандарта, первичный инструктаж проводят со всеми рабочими, вновь принятыми на предприятие (в организацию), переведенными из одного подразделения в другое, командированными, выполняющими новую для них работу, а также с работниками, обслуживающими строительно-монтажные и другие объекты на территории действующего предприятия, независимо от того, проходили ли они практическое обучение согласно п.п. 3.8 — 3.10 настоящего стандарта.

3.17 . С целью проверки и повышения уровня знаний правил и инструкций по охране труда все работающие на объектах повышенной опасности независимо от квалификации, образования и стажа работ проходят повторный инструктаж не реже одного раза в 6 месяцев, за исключением категории работающих, опреде ленных в п. 3.10 , для которых периодичность повторного инструктажа устанавливается ведомственными нормативными документами.

3.18 . Внеочередные (внеплановые) инструктажи по безопасности труда для работающих на объектах повышенной опасности проводятся при:

1 ) изменении правил по охране труда;

2 ) изменении технологического процесса, замене или модернизации оборудования и инструментов, исходных материалов, а также других факторов, влияющих на безопасность труда;

3 ) нарушении работниками требований безопасности труда, в результате которых появились предпосылки возникновения несчастного случая;

4 ) перерывах в работе, более чем на 30 календарных дней.

3.19 . Повторный и внеплановый инструктажи проводятся по программам инструктажа на рабочем месте и регистрируются в журнале регистрации инструктажа на рабочем месте. При регистрации внепланового инструктажа указывают причину его проведения.

3.20 . Текущий инструктаж проводят со всеми работниками перед производством работ повышенной опасности или топографо-геодезических работ на объектах повышенной опасности действующих предприятий, на которые выдается наряд-допуск.

Результаты проведения текущего инструктажа фиксируются в наряде-допуске.

3.21 . При выполнении работ повышенной опасности на территории действующего предприятия текущий инструктаж следует проводить с участием работников службы охраны труда того предприятия, на территории которого производятся работы.

3.22 . Лица, показавшие при прохождении инструктажа (первичного, повторного, внепланового или текущего) неудовлетворительные знания, к производству работ не допускаются и обязаны вновь пройти инструктаж.

3.23 . При производстве работ повышенной опасности, на которые в соответствии с п. 4.8 настоящего стандарта не выдается наряд-допуск, рекомендуется вместо текущего инструктажа проводить ежедневный инструктаж по безопасному ведению работ, планируемых на текущий день.

Проведение ежедневных инструктажей должно фиксироваться бригадиром (руководителем работ) в журнале (тетради) техники безопасности или в журнале первой ступени трехступенчатого контроля.

4. ПОРЯДОК ДОПУСКА К РАБОТАМ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ

4.1 . Перед началом работ повышенной опасности на территории действующего объекта организация, в ведении которой находится этот объект, и предприятие-исполнитель топографо-геодезических работ обязаны оформить акт-допуск на производство работ по форме, приведенной в приложении 4 .

4.2 . Акт-допуск строго определяет участок проведения работ (с указанием границ), сроки начала и окончания работ, места повышенной опасности или действия опасных и вредных факторов, основные мероприятия по обеспечению безопасности проведения работ.

4.3 . Ответственность за соблюдение мероприятий по безопасности труда, предусмотренных актом-допуском, несут администрация действующего предприятия (объекта) и предприятия-исполнителя топографо-геодезических работ.

4.4 . При необходимости ведения работ после истечения срока действия акта-допуска необходимо составить акт-допуск на новый срок.

При наличии объективных причин акт-допуск может быть продлен на согласованный обеими сторонами срок с обязательным указанием необходимых требований, обеспечивающих безопасность выполнения работ.

4.5 . Требования п.п. 4.1 — 4.3 настоящего стандарта должны быть учтены в техническом проекте и договорах на производство данных работ.

4.6 . Перед началом работ на объекте или в местах, где имеется или может возникнуть производственная опасность (вне связи с характером выполняемой работы), ответственному исполнителю работ необходимо выдавать наряд-допуск на производство работ повышенной опасности по форме, приведенной в приложении 5 .

4.7 . Перечень работ, на выполнение которых необходимо выдавать наряд-допуск, составляется для каждого предприятия в отдельности на основе, примерного перечня работ согласно приложению 1 , а также местных условий и специфических особенностей топографо-геодезического производства, и утверждается главным инженером предприятия (организации).

4.8 . При производстве полевых топографо-геодезических работ не на территории действующего предприятия (или объекта) повышенной опасности, а также некоторых камеральных работ (фотолабораториях, связанных со складированием химикатов и др.), на которых опасность может возникнуть по характеру выполняемой работы, наряд-допуск, как правило, не выдается.

Перечень работ, на которые выдается наряд-допуск, приведен в приложении 1.

4.9 . Наряд-допуск выдается заблаговременно для проведения необходимой подготовки к работе.

4.10 . Наряд-допуск может быть выдан инженерно-техническим работником, уполномоченным на это приказом руководителя предприятия (организации). При выполнении работ на территории действующего предприятия наряд-допуск должен быть подписан, кроме того, соответствующим должностным лицом действующего предприятия.

При проведении работ повышенной опасности на территории действующего предприятия, отдаленного от базы партии (экспедиции), допускается выдача наряда-допуска должностным лицом этого предприятия.

4.11 . Наряд-допуск выдается на срок, необходимый для выполнения заданного объема работ на объекте, но не более чем на 10 дней. По окончании этого срока выдается новый наряд-допуск.

В случае изменения условий производства работ наряд-допуск аннулируется, и возобновление работ разрешается только после выдачи нового наряда-допуска.

4.12 . Должностное лицо, выдавшее наряд-допуск, обязано осуществлять контроль за выполнением мероприятий по обеспечен ию безопасности труда.

4.13 . Наряды-допуски хранятся в отделе охраны труда подразделений, выполнявших эти работы, не менее одного года.

В случае, указанном в п. 4.10 настоящего стандарта, наряд-допуск хранится в соответствующей службе действующего предприятия.

ПЕРЕЧЕНЬ РАБОТ ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТИ, ВЫПОЛНЯЕМЫХ В ПРЕДПРИЯТИЯХ ГУГК

Приказ о допуске к работе персонала по обслуживанию сосудов, работающих под давлением

Приказ о допуске к работе персонала по обслуживанию сосудов, работающих под давлением

Принявший орган: None

Тип документа:
Дата начала действия: None
Опубликован:

  • Необходимая документация для безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением
  • Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением Постановление Госгортехнадзора России
  • Трудовой кодекс Российской Федерации (с изменениями на 28 июня 2014 года) Кодекс РФ
  • Руководство по выводу форм отчетности на печать
  • Необходимая документация для безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением
  • Об утверждении Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением Постановление Госгортехнадзора России
  • Трудовой кодекс Российской Федерации (с изменениями на 28 июня 2014 года) Кодекс РФ
  • Руководство по выводу форм отчетности на печать
Смотрите так же:  Развод через неделю после свадьбы

Настоящую форму можно распечатать из редактора MS Word (в режиме разметки страниц), где настройка параметров просмотра и печати устанавливается автоматически. Для перехода в MS Word нажмите кнопку .

________________________________________________
(наименование организации)

О допуске к работе персонала по обслуживанию сосудов, работающих под давлением

В соответствии с требованиями безопасности ст.212 Трудового кодекса РФ, Правил устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением ПБ 03-576-03 и в связи с успешным прохождением обучения по соответствующим программам в специализированных учебных заведениях

1. Допустить к самостоятельной работе

профессия, Ф.И.О. работника)

как прошедших обучение, проверку знаний и получивших

(число, месяц, год)

удостоверения установленного образца в соответствии с приказом N

г. и протокола N

квалификационной комиссии о проверке знаний требований при техническом обслуживании, ремонте и эксплуатации сосудов, работающих под давлением, а также прошедших стажировку в установленном порядке и не имеющих медицинских противопоказаний к работе.

(наименование и регистрационный номер сосуда)

(наименование и регистрационный номер сосуда)

(наименование и регистрационный номер сосуда)

3. Ответственному за исправное состояние и безопасную эксплуатацию сосудов, работающих

обеспечить обслуживающий персонал производственными инструкциями, определяющими их обязанности, порядок безопасного производства работ и ответственность, а также инструкциями по охране труда;

установить порядок, при котором обслуживающий персонал вел постоянное наблюдение за порученным ему оборудованием путем осмотра, проверки действия арматуры, КИП, предохранительных и блокировочных устройств и поддержания сосудов в исправном состоянии с занесением результатов осмотра и проверки в сменный журнал.

4. Начальнику отдела кадров

с данным приказом

ознакомить моих заместителей, руководителей подразделений и служб, указанных в приказе лиц в части их касающейся под роспись.

5. Контроль за выполнением настоящего приказа возложить на главного инженера

Приказ Федеральной аэронавигационной службы от 31 декабря 2008 г. N 239 «Об организации использования результатов научно-исследовательской работы»

В соответствии с планом научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ Федеральной аэронавигационной службы на 2008 год и государственным контрактом от 21 мая 2008 г. N ГК-168-10/Б проведена научно-исследовательская работа по теме «Разработка методических рекомендаций (проект положения) по организации профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала ОрВД и служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи и их классификации».

С целью внедрения результатов работы приказываю:

1. Управлению по вопросам государственной службы и кадров:

1.1. Организовать использование результатов данной работы в деятельности Федеральной аэронавигационной службы в соответствии с законодательством Российской Федерации.

1.2. Обобщить результаты поступающей информации о состоянии профессиональной подготовки и повышения квалификации персонала ОрВД и служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи, для подготовки предложений по разработке нормативных актов по данным вопросам.

1.3. По мере накопления указанных в пункте 1.2 настоящего приказа аналитических и информационных материалов в установленном порядке готовить предложения по совершенствованию применения результатов работы в деятельности Федеральной аэронавигационной службы.

2. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на заместителя руководителя Росаэронавигации А.В. Ведерникова.

Приложение
к приказу Федеральной аэронавигационной службы
от 31 декабря 2008 г. N 239

Методические рекомендации (проект положения)
по организации профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала ОрВД и служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи и их классификации

I. Общие положения

1. Положение по организации профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала ОВД и служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи и их классификации (далее Положение) разработаны на основании Воздушного Кодекса Российской Федерации, Закона Российской Федерации «Об образовании», Трудового кодекса Российской Федерации, с учетом стандартов и рекомендуемой практики ИКАО, а также накопленного опыта в области подготовки и переподготовки персонала обслуживания воздушного движения (далее персонал ОВД) и служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи (далее персонал ЭРТОС).

2. Положение является основным документом, в соответствии с которым осуществляется обучение, допуск к работе, переподготовка и повышение квалификации персонала ОВД, и ЭРТОС.

3. Методическое обеспечение профессиональной подготовки персонала ОВД и ЭРТОС осуществляется:

Федеральным государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации»;

Федеральным государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Ульяновское высшее авиационное училище гражданской авиации»;

Федеральным государственным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Московский государственный технический университет гражданской авиации»;

Федеральными государственными образовательными учреждениями среднего профессионального образования, осуществляющими подготовку персонала ОВД и ЭРТОС.

Федеральным государственным унитарным предприятием «Госкорпорация по ОрВД», его филиалами и сертифицированными Уполномоченным органом авиационными учебными центрами (АУЦ), а также авиапредприятиями в части контроля и поддержания уровня квалификации персонала ОВД и ЭРТОС;

Федеральным государственным унитарным предприятием «ГосНИИ «Аэронавигация» в части освоения новых технических систем и средств обслуживания воздушного движения (ОВД).

4. Лица, принимаемые на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств, должны пройти профессиональную подготовку, переподготовку и повышение квалификации в порядке, установленном настоящим положением.

5. Ответственность за подготовку и допуск к работе, а также за поддержание квалификации персонала ОВД и ЭРТОС возлагается на руководителей филиалов ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», центров ОВД или на руководителей авиапредприятий в части их касающейся.

6. Обучение, профессиональная переподготовка и повышение квалификации проводятся в государственных образовательных учреждениях гражданской авиации, прошедших государственную аккредитацию и лицензирование, а также в сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ гражданской авиации.

7. Краткосрочное (менее 72 часов) тематическое обучение по вопросам конкретного производства может проводиться по решению начальника центра ОВД (по мере необходимости) по месту основной работы специалистов, с привлечением высококвалифицированных специалистов. Краткосрочное тематическое обучение заканчивается сдачей экзамена, зачета или защитой реферата.

8. Учебные планы и программы первоначальной подготовки диспетчеров УВД разрабатываются и утверждаются в образовательных учреждениях гражданской авиации (ГА). Учебные планы и программы курсов профессиональной переподготовки и повышения квалификации персонала ОВД и ЭРТОС по согласованию с работодателем разрабатываются и утверждаются образовательным учреждением ГА, сертифицированными Уполномоченным органом АУЦ совместно с профильным Управлением Уполномоченного органа.

9. Данное Положение включает два раздела:

Организация профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала ОВД и их классификация;

Организация профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

Организация профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала ОВД и их классификации

II. Подготовка и переподготовка диспетчеров УВД

10. Подготовка и переподготовка диспетчеров УВД проводится:

по дневной форме обучения в федеральных государственных образовательных учреждениях среднего и высшего профессионального образования гражданской авиации, осуществляющих подготовку по специальности «Управление движением воздушного транспорта» с присвоением квалификации «диспетчер» и по специальности «Аэронавигационное обслуживание и использование воздушного пространства» с присвоением квалификации «инженер», имеющих лицензию и государственную аккредитацию;

в системе дополнительного профессионального образования проводится в форме профессиональной переподготовки специалистов, имеющих среднее или высшее профессиональное образование для выполнения нового вида профессиональной деятельности в установленной сфере в образовательных учреждениях среднего и высшего профессионального образования гражданской авиации;

по сокращенным и ускоренным основным профессиональным образовательным программам среднего профессионального образования, проводятся в федеральных государственных образовательных учреждениях среднего профессионального образования гражданской авиации в соответствии с действующим законодательством РФ;

11. Подготовка диспетчеров УВД должна обеспечить приобретение необходимых знаний, по крайней мере, в следующих областях:

нормативные правовые документы, регламентирующие авиационную деятельность;

обеспечение безопасности полетов;

обслуживание воздушного движения;

технологии работы, правила и фразеология радиообмена;

основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов;

аэронавигационное и штурманское обеспечение полетов;

радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь;

английский язык (для персонала, осуществляющего ОВД на английском языке).

12. Студенты (курсанты) учебных заведений, завершившие обучение, получают дипломы, которые дают право приступить к стажировке и после ее успешного окончания получить:

свидетельство диспетчера УВД;

третий класс квалификации;

первоначальный допуск к УВД.

13. На курсы профессиональной переподготовки при образовательных учреждениях ГА, из числа авиационного персонала (гражданской, экспериментальной, государственной авиации или на пунктах управления полетами) направляются лица, имеющие среднее или высшее авиационное образование, прошедшие собеседование с руководителем центра ОВД и получившим соответствующее представление (приложение 2).

Лица, завершившие обучение, получают свидетельство о повышении квалификации, которое дает право приступить к стажировке и после ее успешного окончания получить:

свидетельство диспетчера УВД;

третий класс квалификации;

первоначальный допуск к УВД.

14. На курсы профессиональной переподготовки, при образовательных учреждениях ГА, из числа неавиационных специалистов направляются лица, имеющие среднее или высшее профессиональное образование, прошедшие собеседование с руководителем центра ОВД и получившим соответствующее представление (приложение 2).

Лица, завершившие обучение, получают диплом о профессиональной переподготовке, который дает право приступить к стажировке и после ее успешного окончания получить:

свидетельство диспетчера УВД;

третий класс квалификации;

первоначальный допуск к УВД.

15. Курсы профессиональной переподготовки предусмотрены для получения дополнительных знаний, умений и навыков по образовательным программа#, предусматривающим изучение отдельных дисциплин, техники и технологии, которые необходимы для выполнения нового вида профессиональной деятельности «Диспетчер УВД». Кандидаты, направляемые на такие курсы должны предварительно пройти медицинскую комиссию и профессионально-психологический отбор.

16. Свидетельство диспетчера УВД и третий класс квалификации выдает Уполномоченный орган или его территориальные органы.

III. Подготовка диспетчеров УВД для получения последующих квалификационных отметок

17. Подготовка диспетчеров УВД для получения последующих квалификационных отметок проводится в образовательных учреждениях ГА, или в сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ. Подготовка организуется для получения следующих квалификационных отметок:

диспетчер процедурного и радиолокационного управления подхода;

диспетчер посадочного радиолокатора;

диспетчер процедурного и радиолокационного управления района УВД.

18. На курсы диспетчеров посадочного радиолокатора направляются диспетчеры УВД, проработавшие не менее одного года на одном из диспетчерских пунктов: СДП, Вышке, ДПК, ДПП, КДП, КДП МВЛ.

IV. Подготовка диспетчеров ПВД

19. Подготовка диспетчеров ПВД проводится на курсах в образовательных учреждениях гражданской авиации или в сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ. На курсы подготовки диспетчеров ПВД направляются лица, имеющие образования не ниже среднего профессионального, а также лица, имеющие стаж летной работы в гражданской, экспериментальной или государственной авиации или работы на пунктах управления полетами гражданской и государственной авиации. Лица, направляемые на курсы, должны иметь соответствующее направление на обучение.

20. Удостоверение об окончании курсов дает право на проведение стажировки и последующего получения допуска к самостоятельной работе.

V. Подготовка персонала ОВД к обслуживанию полетов на английском языке

21. Подготовка диспетчеров УВД к обслуживанию полетов на английском языке проводится на дневных отделениях учебных заведений ГА, а также специальных курсах переподготовки в рамках дополнительного профессионального образования. При окончании учебного заведения ГА или специальных курсов выпускник должен иметь удостоверение (сертификат) о владении английским языком на 4 (рабочем) уровне по шкале ИКАО, которое дает право, после окончания стажировки, получить допуск к УВД на английском языке.

22. Последующая подготовка и поддержание уровня владения английским языком, организуется и проводится через каждые 3 года (в рамках КПК по совмещенным программам) в учебных заведениях имеющих соответствующие сертификаты и лицензии на право проведения языковой подготовки, а также в зарубежных учебных центрах с выдачей документа удостоверяющего уровень владения английским языком.

VI. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД и ПВД

23. Первоначальный допуск к работе в качестве диспетчера УВД, в том числе диспетчера АДП оформляется приказом начальника центра ОВД или руководителем авиапредприятия на основании решения региональной квалификационной комиссии (РКК) межрегионального управления Уполномоченного органа при соблюдении следующих условий:

кандидат имеет диплом или свидетельство о подготовке, дающих начальнику центра ОВД право приема на работу и допуска к стажировке;

диспетчер-стажер успешно прошел стажировку по ОВД, и тренировку на тренажере согласно требованиям приложения 3;

диспетчер-стажер успешно прошел две проверки: одну продолжительностью не менее 2-х часов на рабочем месте и вторую продолжительностью не менее 3-х часов на диспетчерском тренажере;

имеются результаты проверки практических навыков по ОВД (приложения 5) и результаты проверки практических навыков на тренажере (приложения 6);

имеется представление, подписанное начальником центра ОВД или руководителем авиапредприятия, заверенное печатью (Приложение 4);

диспетчер-стажер показал уровень знаний не ниже оценок, соответствующих требованиям, предъявляемым к диспетчеру третьего класса.

VII. Последующий допуск к работе

24. Получение последующего допуска к ОВД, в одном центре ОВД, разрешается не ранее, чем через один год после получения предыдущего допуска к ОВД. Проводить стажировку и оформлять последующий допуск на секторах одноименных пунктов УВД (РЦ, ВРЦ ЕС ОрВД и ДПП) разрешается через 6 месяцев. Последующий допуск оформляется приказом начальника центра ОВД (ГЦ, ЗЦ (ВЗЦ) ЕС ОрВД) или руководителя авиапредприятия.

25. При стажировке для получения последующего допуска к ОВД, в пределах данной квалификационной отметки, учитывая индивидуальные качества диспетчера, разрешается сокращать объем стажировки указанный в приложении 3, но не более, чем в три раза.

26. Допуск к работе на эпизодически совмещаемых диспетчерских пунктах ОВД оформляется после получения допуска к ОВД на каждом из совмещаемых диспетчерских пунктов.

VIII. Получение допуска к обслуживанию полетов на английском языке

27. Диспетчеры УВД для обслуживания полетов на английском языке с момента внедрения языкового Стандарта ИКАО должны иметь 4 (рабочий) уровень владения языком и отметку об этом в свидетельстве диспетчера УВД. Допуск к УВД на английском языке можно получить одновременно с получением первоначального допуска к работе диспетчером УВД.

28. Для получения допуска к УВД на английском языке необходимо пройти стажировку в объеме не менее 2-х часов на рабочем месте УВД и не менее 9-ти часов на тренажере. При отсутствии тренажера объем стажировки на рабочем месте должен быть не менее 24 часов.

29. Допуск к обслуживанию полетов на английском языке оформляется приказом начальника Центра ОВД или руководителем авиапредприятия на основании:

документа, выданного учебным заведением по результатам тестирования;

результатов проверки практических навыков по ОВД на английском языке (приложения 5) и результаты проверки практических навыков на тренажере (приложения 6);

записи в протокол РКК межрегионального управления о владении 4 (рабочим) уровнем знания английского языка, определенном по результатам тестирования.

30. Основанием для продления допуска к ОВД на английском языке является прохождение курсов повышения квалификации по обслуживанию полетов на английском языке и подтверждение 4 (рабочего) уровня владения английским языком.

IX. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве диспетчера УВД

31. Стажировка проводится на основании приказа начальника центра ОВД или руководителя авиапредприятия, в котором за каждым диспетчером-стажером закрепляется диспетчер-инструктор (внештатный инструктор), определяется диспетчерский пункт, сроки и цель стажировки. Началом стажировки является день издания приказа. На каждого диспетчера-стажера ведется дневник стажировки. Объем стажировки определяется приложением 3 данного Положения.

32. Все изменения, которые могут произойти в период стажировки, оформляются новым приказом.

33. Стажировка проводится под руководством и постоянным контролем диспетчера-инструктора с целью подготовить диспетчера-стажера к получению допуска к работе на конкретном диспетчерском пункте в течение установленного периода времени.

34. Стажировка состоит из двух основных этапов:

35. Теоретическая подготовка завершается проверкой диспетчером-инструктором уровня знаний диспетчера-стажера по пятибалльной шкале и принятием решения о начале практической подготовки. Если диспетчер-стажер показал знания, ниже оценок, соответствующих требованиям, предъявляемым к диспетчеру соответствующего класса, ему предоставляется дополнительное время для подготовки с последующей повторной проверкой теоретических знаний.

36. Практическая подготовка проводится на тренажере и диспетчерском пункте. Она включает в себя инструкторский показ обслуживания воздушного движения и работу диспетчера-стажера в качестве диспетчера УВД под контролем диспетчера-инструктора, а также выполнение тренировочных упражнений на тренажере.

37. Стажировка для получения допуска к работе может быть увеличена по времени вдвое, если:

по представлению диспетчера-инструктора диспетчер-стажер не готов к проверкам на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД;

диспетчер-стажер во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному обслуживанию воздушного движения;

по представлению диспетчера-инструктора диспетчер-стажер не готов к самостоятельному ОВД на английском языке.

38. Стажировка для получения допуска к работе диспетчером УВД может быть приостановлена или прекращена, если:

диспетчер-стажер не овладел минимальным уровнем теоретических знаний для перехода к практической подготовке, несмотря на выделенное для этой цели дополнительное время;

диспетчер-стажер во время проверки на диспетчерском тренажере и рабочем месте диспетчера УВД показал неготовность к самостоятельному ОВД после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный вдвое;

по представлению диспетчера-инструктора диспетчер-стажер не готов к самостоятельному ОВД на английском языке после того, как закончил второй период стажировки, увеличенный вдвое.

39. Решение о приостановке (прекращении) стажировки принимает начальник центра ОВД или руководитель авиапредприятия по соответствующему представлению заместителя по ОВД (начальника службы движения) данного центра (авиапредприятия).

40. Проведение стажировки регламентируется Инструкцией.

X. Порядок проведения стажировки для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора

41. Стажировка заключается в осуществлении стажером функций руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора под контролем руководителя стажировки в объеме приложения 3.

42. Основанием для получения допуска к работе в качестве руководителя полетов, старшего диспетчера, диспетчера-инструктора является:

Смотрите так же:  Договор по использованию инфраструктуры

успешное прохождение стажировки после прохождения курсов повышения квалификации по соответствующей должности;

положительные результаты проверки практических навыков по соответствующей должности по форме приложения 5;

представление, подписанное начальником центра ОВД, заверенное печатью;

результаты проверки теоретических знаний по соответствующей должности;

решение РКК, оформленное протоколом заседания.

43. Допуск к работе руководителем полетов, старшим диспетчером, диспетчером-инструктором оформляется приказом начальника центра ОВД или руководителя авиапредприятия.

XI. Тренажерная подготовка

44. Тренажерная подготовка персонала ОВД проводится в следующих случаях:

при допуске к самостоятельной работе в объеме, указанном в приложении 3;

при допуске к ОВД на английском языке в объеме, указанном в пункте 31 при наличии тренажера в предприятии;

при продлении срока действия свидетельства в объеме не менее 3-х часов;

при повышении (подтверждении) в классе в объеме не менее 3-х часов;

при подготовке к работе в весенне-летний период (ВЛП) и в осенне-зимний период (ОЗП) и объеме не менее 3-х часов (при наличии тренажера в предприятии);

при перерывах в работе по УВД более 3 месяцев;

по решению руководителя полетов (старшего должностного лица) при нарушениях правил ОВД и серьезных ошибках, которые могли угрожать безопасности воздушного движения, изменении маршрутов и схем полетов, внедрении новых процедур ОВД и т.д. в объеме не менее 3-х часов.

45. Допускаются индивидуальные тренировки по личной инициативе специалиста.

46. При отсутствии возможности проведения тренажерной подготовки для диспетчеров радиолокационного управления (РЛУ) (КДП МВЛ, МДП (ВМДП), ВДПП, ДПР, СДП) она заменяется проверкой навыков и умений на рабочем месте в том же объеме.

47. Каждому специалисту, направляемому на тренажер, выдается письменное задание с указанием диспетчерского пункта, на котором должна проводиться тренировка (проверка). Результаты тренировки (проверки) заносятся в оценочный лист приложение 6, специальный журнал и в книжку диспетчера УВД.

48. Диспетчеры УВД, имеющие допуск к обслуживанию воздушного движения на английском языке, проходят тренажерную подготовку на английском и русском языках, смешанно.

49. Организация и проведение тренажерной подготовки регламентируется специальной инструкцией.

ХII. Проверка теоретических знаний

50. Проверка теоретических знаний персонала ОВД проводится на ЭВМ или экзаменатором. Проверка теоретических знаний персонала ОВД на ЭВМ проводится по утвержденной Уполномоченным органом единой контрольной базе вопросов (тестов).

51. Проверка профессиональных знаний экзаменатором проводится (письменно и (или) устно) по экзаменационным билетам.

52. Проверка теоретических знаний персонала ОВД осуществляется в случаях:

при получении свидетельства диспетчера УВД, первоначальном допуске к работе, получении третьего класса классной квалификации и квалификационной отметки;

при последующем присвоении квалификационной отметки;

при допуске к ОВД полетов на английском языке;

при продлении срока действия свидетельства;

при повышении (подтверждении) в классе;

при перерывах в работе по УВД более 3 месяцев;

по ходатайству руководителя полетов решением уполномоченного должностного лица при нарушениях правил ОВД и серьезных ошибках, которые могли угрожать безопасности воздушного движения, внедрении новых процедур ОВД и т.д.

53. Теоретические знания проверяются по следующим специальным областям в части касающейся:

нормативные правовые документы;

обеспечение безопасности полетов;

обслуживание воздушного движения;

технологии работы, правила и фразеология радиообмена;

основы аэродинамики и летно-технические характеристики воздушных судов;

аэронавигационное и штурманское обеспечение полетов;

радиотехническое и светотехническое обеспечение полетов и авиационная электросвязь;

английский язык (для персонала, осуществляющего ОВД на английском языке).

54. При проверке каждая указанная область может разбиваться на разделы. Проверка считается успешно завершенной, если:

при контрольном тестировании на ЭВМ проверяемый диспетчер УВД третьего класса правильно ответил на 75% вопросов по каждой специальной области (разделу);

диспетчер УВД второго класса — на 80% ;

диспетчер УВД первого класса — на 85%.

Количество вопросов при контрольном тестировании должно быть не более ста.

55. При тестировании может дополнительно при необходимости проводиться собеседование. При результатах тестирования ниже, чем 75% (80% и 85%) соответственно для диспетчеров второго и первого класса), специалисту предоставляется возможность повторного тестирования в течение пяти дней. В случае повторного отрицательного результата проверки специалист направляется в соответствующую Региональную квалификационную комиссию на аттестацию для подтверждения класса квалификации.

56. При перерывах в работе от одного до трех месяцев предусматривается обязательное изучение под роспись изданных за период отсутствия специалиста документов и информации по безопасности полетов. При перерывах в работе более 3-х месяцев проводится проверка теоретических знаний в полном объеме.

ХIII. Проверка практических навыков на рабочем месте

57. Проверка практических навыков персонала ОВД осуществляется в следующих случаях:

при получении свидетельства диспетчера УВД, первоначальном допуске к работе, получении третьего класса квалификации и квалификационной отметки;

при последующем присвоении квалификационной отметки;

при допуске к обслуживанию полетов на английском языке;

при продлении срока действия свидетельства;

при повышении (подтверждении) в классе;

при перерывах в работе по УВД более 3 месяцев;

по решению руководителя полетов (старшего должностного лица) при нарушениях правил ОВД и серьезных ошибках, которые могли угрожать безопасности воздушного движения, изменении маршрутов и схем полетов, внедрении новых процедур ОВД и т.д.

58. Различные виды проверок (за исключением случаев совершения авиационного происшествия, инцидента при ОВД) могут совмещаться по времени.

59. При наличии более двух секторов на ДП и при условии их совмещения, проверка, произведенная на совмещенном диспетчерском пункте, одновременно является и проверкой на совмещаемых диспетчерских пунктах.

60. Результаты проверок диспетчеров УВД заносятся в оценочный лист (Приложение 5) и в книжку диспетчера УВД.

61. Проверка практических навыков производится в течение двух часов при средней интенсивности (сложности) воздушного движения, если перерыв в работе составляет от одного до трех месяцев. При перерывах от трех до шести месяцев продолжительность проверок удваивается. При перерывах в работе более шести месяцев проводится стажировка в течение 72 часов.

62. Проверки практических навыков по ОВД проводятся диспетчерами-инструкторами, как штатными, так и внештатными.

63. Проверку деятельности руководителя полетов (РП) РП, старших диспетчеров и диспетчеров-инструкторов должны осуществлять старшие начальники один раз в 12 месяцев.

Руководителей полетов и старших диспетчеров по следующим элементам:

проведение инструктажа и разбора работы смены;

проведение приема и сдачи дежурства;

осуществление контроля за проведением приема и сдачи дежурства специалистами смены, а также за кратковременной подменой диспетчеров УВД;

взаимодействие со службами, обеспечивающими полеты;

осуществление контроля за работой смены в течение рабочего времени.

Диспетчеров-инструкторов по следующим элементам:

организация, планирование и проведение предварительной подготовки диспетчера-стажера;

определение готовности диспетчера-стажера к практической подготовке;

организация, планирование и проведение практической стажировки на диспетчерском пункте и тренировки на диспетчерском тренажере;

ведение дневника диспетчера-стажера и оформление представления на допуск к работе в качестве диспетчера УВД.

64. Проверку РП, старших диспетчеров и диспетчеров-инструкторов разрешается проводить поэтапно в течение двух-трех смен. Оценка производится по пятибалльной шкале.

65. Проверка практических навыков по ОВД у руководителей полетов, старших диспетчеров, диспетчеров-инструкторов на рабочих местах, на которых они имеют допуск, проводится диспетчерами-инструкторами в объеме и сроки, предусмотренные для диспетчерского состава УВД.

66. В процессе проверки для оценки действий диспетчеров необходимо использовать данные анализа средств объективного контроля ОВД.

67. О результатах проверки по элементам технологии работы и об использовании средств объективного контроля делается отметка в книжке диспетчера.

68. Проверка персонала ОВД, допущенного к обслуживанию воздушного движения на английском языке, проводится на русском и английском языках, смешанно.

Оценка практических навыков персонала ОВД производится по пятибалльной шкале.

XIV. Повышение квалификации персонала ОВД

69. Курсы повышения квалификации персонала ОВД предназначены для:

получения последующих квалификационных отметок персоналом ОВД, связанным с непосредственным УВД;

повышения в должности персонала ОВД;

периодического повышения квалификации персонала ОВД и освоения новых технических средств и систем ОВД;

специальной подготовки персонала ОВД в области обеспечения безопасности полетов;

восстановления профессиональных знаний и навыков после длительных перерывов в работе (более 1 года).

70. Курсы повышения квалификации (КПК) для получения последующих квалификационных отметок организуются в учебных заведениях ГА и сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ.

71. Целью курсов повышения квалификации персонала ОВД перед повышением в должности является получение ими дополнительных знаний, умений и навыков, необходимых для выполнения профессиональной деятельности в этой должности.

72. Повышение квалификации руководящего и диспетчерского состава ОВД проводится в целях изучения новых средств и современных методов обслуживания воздушного движения, совершенствования и приобретения углубленных знаний, умений и навыков по своей профессии, в организаторской и методической работе и управлении производством. Слушатели факультетов заочного обучения, обучающиеся в ФГОУ ВПО «Санкт-Петербургский ГУГА» и ФГОУ ВПО «Ульяновское ВАУ ГА» по специализации УВД, от курсов повышения квалификации освобождаются.

73. Специальная подготовка заключается в получении специальных знаний и навыков для работы в области обеспечения безопасности полетов при ОВД.

XV. Повышение в должности персонала ОВД

74. Диспетчеры-инструкторы, диспетчеры-инспекторы, старшие диспетчеры, руководители полетов, начальники пунктов, служб движения авиапредприятий, центров ЕС ОрВД и ОВД, директоры, заместители директоров по ОВД филиалов и центров ОВД, персонал органов сертификации перед назначением на должность проходят профессиональную подготовку на курсах повышения квалификации в учебных заведениях ГА.

75. Директоры, заместители директоров по ОВД филиалов и центров ОВД, начальники служб движения авиапредприятий, начальники пунктов, центров ОВД диспетчеры-инспекторы могут проходить указанную в пункте 78 подготовку и после назначения на должность.

76. Курсы подготовки старших диспетчеров, диспетчеров-инструкторов и диспетчеров-инструкторов (инструкторов) диспетчерских тренажеров комплектуются из числа наиболее подготовленных диспетчеров, имеющих склонность к учебно-методической и воспитательной работе.

77. Курсы подготовки руководителей полетов комплектуются из диспетчеров УВД, старших диспетчеров и диспетчеров-инструкторов с образованием, требуемым для занятия этой должности, показавших высокие организаторские и методические способности на предыдущих этапах работы по специальности УВД со стажем работы по ОВД не менее пяти лет и классом квалификации не ниже второго.

78. Курсы подготовки директоров филиалов и центров ОВД, их заместителей по ОВД, начальников пунктов, служб, центров ОВД, персонала ОВД органов и центров сертификации проводятся в общеобразовательных учебных заведениях ГА высшего профессионального образования.

XVI. Периодическое повышение квалификации персонала ОВД

79. Директоры филиалов и центров ОВД, их заместители по ОВД, начальники Главного, зональных и вспомогательных зональных, районных (вспомогательных районных) центров ЕС ОрВД, начальники АДЦ, руководители полетов, начальники служб, диспетчерских пунктов ОВД проходят курсы повышения квалификации в высших образовательных учреждениях гражданской авиации один раз в пять лет (плюс 3 месяца).

80. Старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы, в том числе диспетчеры-инструкторы (инструкторы) диспетчерских тренажеров, диспетчеры-инспекторы, диспетчеры УВД и, не имеющие допуск к обслуживанию полетов на английском языке, проходят курсы повышения квалификации в общеобразовательных учреждениях гражданской авиации или сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ один раз в три года (плюс 3 месяца).

81. Диспетчеры ГЦ, ЗЦ, ВЗЦ ЕС ОрВД, ГОП и АДП (в части ПВД), проходят курсы повьшения квалификации в учебных заведениях ГА или сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ один раз в пять лет (плюс 3 месяца).

82. Старшие диспетчеры, диспетчеры-инструкторы, диспетчеры-инспекторы, диспетчеры-инструкторы (инструкторы) диспетчерских тренажеров, диспетчеры УВД, имеющие допуск к обслуживанию международных полетов, курсы повьшения квалификации по специальности и английскому языку проходят по совмещенной программе один раз в три года (плюс 3 месяца) в образовательных учреждениях ГА или сертифицированных Уполномоченным органом АУЦ. По результатам обучения проводится квалификационное тестирование с определением уровня владения английским языком по шкале ИКАО.

83. Для совершенствования языковой подготовки персонал ОВД может направляться в зарубежные учебные центры. Направлению в зарубежные учебные центры подлежат лица из персонала ОВД, прошедшие квалификационное тестирование и показавшие уровень знаний английского языка не ниже четвертого по шкале ИКАО или с третьим уровнем владения английским языком с целью достижения четвертого (Рабочего) уровня. Данные курсы засчитываются, как курсы повышения квалификации

84. Переводчики (преподаватели) английского языка один раз в пять лет проходят курсы повышения квалификации в учебных заведениях ГА или в зарубежных учебных центрах.

85. С целью поддержания уровня знаний используемого в авиации языкового стандарта непосредственно на предприятии дополнительно организуются и проводятся курсы поддержания и повышения квалификации в области языковой подготовки. Периодичность прохождения таких краткосрочных курсов персоналом ОВД устанавливается работодателем, но в любом случае не должна превышать 18 месяцев.

86. При перерывах в работе по ОВД более одного года обязательно прохождение КПК для руководящего и диспетчерского состава.

XVII. Специальная подготовка

87. Руководящий состав служб ОВД ФГУП «Госкорпорация по ОрВД», филиалов, центров ОВД и служб авиапредприятий проходит курсы специальной подготовки в учебных заведениях высшего профессионального образования гражданской авиации в области обеспечения безопасности полетов в соответствии с требованиями руководящих документов. Курсы специальной подготовки могут быть совмещены с курсами повышения квалификации или повышения в должности.

XVIII. Поддержание квалификации персонала ОВД

88. В целях поддержания высокого уровня квалификации персонала ОВД в центрах ОВД и в авиапредприятиях организуются и проводятся следующие виды подготовки:

профессиональная (техническая) учеба, в том числе при подготовке к работе в ОЗП, ВЛП и для поддержания требуемого уровня владения английским языком;

подготовка к продлению срока действия свидетельства диспетчера УВД;

подготовка к повышению в классе квалификации;

другие виды подготовки по решению начальника центра ОВД.

89. В центрах ОВД и в авиапредприятиях могут организовываться центры поддержания квалификации персонала ОВД. На базе данных центров может строиться система дистанционного обучения персонала ОВД, задачей, которой является проведение вышеуказанных видов подготовки, а также, по решению руководителя центра ОВД (филиала), краткосрочных курсов повышения квалификации персонала ОВД по вопросам конкретного производства и курсов поддержания квалификации по английскому языку.

90. Система поддержания и повышения уровня профессиональной подготовки персонала ОВД и ПВД в центрах ОВД и авиапредприятиях должна функционировать непрерывно.

91. Для поддержания и повышения уровня профессиональной подготовки персонала ОВД в центрах ОВД и авиапредприятиях организуется центр поддержания квалификации персонала ОВД, в котором предусматривается:

функционирование тренажерного центра или тренажера;

наличие соответствующего для проведения обучения оборудования;

наличие необходимого персонала (диспетчер-инструктор, диспетчер-инструктор диспетчерского тренажера, переводчик, пилот-оператор и др.).

XIX. Планирование профессиональной учебы

92. Тематика занятий в центрах ОВД (авиапредприятиях), определяется планом профессиональной учебы. Занятия проводятся по расписанию. Время занятий считается рабочим временем.

93. Планы профессиональной учебы специалистов УВД составляются на год с учетом стоящих перед ними задач, периода (ОЗП, ВЛП) и требований нормативных документов по ОВД.

94. В соответствии с планом профессиональной учебы и существующими особенностями ежемесячно в центрах ОВД (авиапредприятиях) составляется расписание занятий, которое утверждается не позднее 25 числа предыдущего месяца. Количество часов занятий в течение месяца определяется планом профессиональной учебы и необходимостью проведения дополнительной внеплановой учебы из расчета не более 8 часов в месяц.

XX. Порядок проведения профессиональной учебы

95. Профессиональная учеба проводится, как правило, с личным составом смен. Специалисты, отсутствующие на занятиях, изучают учебный материал самостоятельно.

96. О проведенных занятиях делается запись в журнале учета изучения документов и профессиональной учебы.

97. Ответственность за планирование, организацию, проведение и контроль состояния профессиональной учебы возлагается на заместителя начальника центра ОВД (авиапредприятия).

XXI. Виды профессиональной учебы

98. Основными видами профессиональной учебы являются:

99. Теоретические занятия проводятся в виде лекций, семинаров, конференций по тематике, утвержденной планом профессиональной учебы. Данные занятия проводятся также для изучения нормативных правовых документов и информации по безопасности полетов.

100. Технические конференции проводятся по мере необходимости, как правило, два раза в год при подготовке к работе в осенне-зимний (весенне-летний) период.

101. Изучение нормативных документов и информации по безопасности полетов проводятся постоянно по мере поступления информации под роспись. Этот вид обучения возложен на руководителя полетов (начальника смены) и проводится в сменах.

102. Самостоятельная подготовка персонала ОВД и ПВД проводится в случаях пропуска ими занятий по различным причинам. Собеседование по результатам усвоения изученного материала осуществляется их непосредственными начальниками.

103. Тренажерная подготовка проводится с личным составом смен с целью закрепления и правильной отработки знаний по УВД, полученных в процессе профессиональной учебы.

104. Розыгрыш УВД как вид профессиональной учебы качественно влияет на уровень подготовки специалистов в ожидаемых условиях и особых ситуациях. Розыгрыши УВД, как правило, проводятся в сменах по плану руководителя полетов (старшего диспетчера, диспетчера-инструктора).

105. Разбор работы по организации и обеспечению воздушного движения проводится с целью:

анализа работы за определенный период;

обобщения и внедрения передового опыта работы;

оценки работы дежурных смен и отдельных специалистов ОВД.

По своему назначению разборы подразделяются на:

внеплановые (разбор обстоятельств и причин авиационных происшествий и инцидентов).

106. При необходимости, на разбор приглашаются представители других служб, участвующих в обеспечении полетов воздушных судов.

ХХII. Правила ведения книжки диспетчера

107. Для сосредоточения данных, характеризующих теоретическую и практическую подготовку специалиста ОВД имеющего свидетельство диспетчера УВД, ведется книжка диспетчера УВД (приложение 7), которая заводится в центрах ОВД или в авиапредприятиях.

108. Книжку диспетчерского состава ведут диспетчеры-инструкторы, руководители полетов (старшие диспетчеры). Правильность ее заполнения, контролируется начальником пункта, службы движения, заместителем начальника центра ОВД.

У старших диспетчеров, диспетчеров-инструкторов, руководителей полетов книжку диспетчера ведут непосредственные начальники.

109. Все записи в книжке диспетчера заверяются подписями, а в соответствующих случаях печатями. Книжка диспетчера хранится как документ строгой отчетности.

110. При переходе на новое место работы (увольнении) книжка диспетчера выдается специалисту на руки в опечатанном виде, под расписку.

111. В случае утери книжки диспетчера производится расследование. Взамен утерянной книжки выдается дубликат.

112. Допускается ведение книжки диспетчера в электронном виде с соответствующей защитой от несанкционированного доступа к банку данных и с обеспечением распечатки и подшивки в книжку (приложение 7) всех необходимых данных.

Смотрите так же:  Тв адвокат

Организация профессиональной подготовки, допуска к работе, повышения квалификации персонала служб эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи.

ХХIII. Основные требования у# инженерно-техническому персоналу службы эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи

113. К инженерно-техническому персоналу (далее ИТП) службы эксплуатации радиотехнического оборудования обеспечения полетов и авиационной электросвязи (далее ЭРТОС) в процессе профессиональной деятельности предъявляются следующие требования:

по профессиональной подготовке;

по характеру выполняемой работы.

114. Требования общего характера включают:

возраст на момент получения первоначального допуска к самостоятельной работе для технического персонала не менее 18 лет, для инженерного — не менее 20 лет;

состояние здоровья и психофизиологические качества должны удовлетворять действующим в ГА требованиям и проверяться при медицинском освидетельствовании;

образование: высшее профессиональное для руководящего и инженерного персонала, среднее профессиональное для технического персонала.

115. Требования к профессиональной подготовке:

знание средств объекта РТОП и связи, порядка подготовки и применения их по назначению, организации технической эксплуатации, а также практическое выполнение технического обслуживания или ремонта;

знание правил охраны труда, пожарной безопасности, авиационной безопасности и умение выполнять их практически.

116. По характеру выполняемой работы ИТП подразделяется на:

ИТП, выполняющий техническое обслуживание средств объекта РТОП и связи;

ИТП, выполняющий ремонт средств объекта РТОП и связи;

ИТП, выполняющий техническое обслуживание и ремонт средств объекта РТОП и связи.

117. Выполнение вышеперечисленных требований к ИТП достигается комплексом мероприятий, направленных на формирование у ИТП определенных навыков и умений, необходимых для технической эксплуатации средств объекта РТОП и связи, поддержания их в постоянной готовности для обеспечения безопасности воздушного движения.

XXIV. Порядок допуска инженерно-технического персонала службы ЭРТОС к самостоятельной работе

118. Допуск ИТП к самостоятельной работе по технической эксплуатации средств объекта РТОП и связи включает в себя:

сдачу зачетов по знанию конкретного средства объекта РТОП и связи, правил эксплуатации средств объекта, правил охраны труда и пожарной безопасности, авиационной безопасности, федеральных авиационных правил и нормативных документов по службе ЭРТОС в рамках должностной инструкции и получение (подтверждение) соответствующей группы по электробезопасности;

получение (продление) свидетельства на право выполнения технического обслуживания и/или ремонта средств объекта РТОП и связи (далее Свидетельства).

119. Стажировка направлена для формирования и закрепления на практике профессиональных знаний, умений и навыков, полученных в результате теоретической подготовки для выполнения должностных обязанностей на конкретном объекте РТОП и связи в течение установленного времени и проводится при:

заключении трудового договора для получения допуска;

переводе с одного объекта РТОП и связи на другой;

переводе из одной организации (центра ОВД) в другую.

120. Целью стажировки является, подготовка в условиях реальной эксплуатации ИТП к выполнению обязанностей по обеспечению функционирования объектов РТОП и связи.

121. Стажировка проводится на основании приказа руководителя организации (центра ОВД) в соответствии с планом, разработанным руководителем объекта РТОП и связи и утвержденным руководителем службы ЭРТОС.

В приказе определяются цель, сроки, место, а также руководитель стажировки.

122. Продолжительность стажировки ИТП для всех специальностей, устанавливается до 3 месяцев, а для ИТП, имеющего стаж работы по данному профилю, — до 1 месяца.

123. Сроки стажировки могут быть продлены по докладу руководителя стажировки при недостаточной теоретической и практической подготовки стажера к самостоятельному техническому обслуживанию или ремонту осваиваемого средства объекта РТОП и связи, а также в случаях ее прерывания в силу уважительных причин.

124. В процессе стажировки ИТП обязан изучить и знать:

Воздушный Кодекс Российской Федерации;

Федеральные авиационные правила, руководства, приказы и другие нормативные документы федерального органа исполнительной власти в части, касающейся профессиональной деятельности;

структурную схему службы ЭРТОС и должностную инструкцию;

назначение, состав, тактико-технические характеристики,

функциональные, принципиальные и монтажные схемы, а также схему электропитания средств объекта;

порядок резервирования, включение и выключение средств объекта, источников электропитания, линий связи и управления;

эксплуатационную документацию средств и объекта, порядок ее ведения;

инструкции по технике безопасности, пожарной безопасности, авиационной безопасности и порядок выполнения требований, изложенных в них;

требования по метрологическому обеспечению средств объекта РТОП и связи.

125. Стажировка ИТП завершается проверкой теоретических знаний и практических навыков технического обслуживания или ремонта средств объекта РТОП и связи.

126. Проверка подготовленности стажера к самостоятельной работе проводится руководителем объекта РТОП и связи совместно с руководителем стажировки или другими специалистами, назначенными руководителем службы ЭРТОС.

127. Результаты проверки подготовки стажера оформляются актом, который представляется руководителю службы ЭРТОС. Форма акта приведена в приложении 8. В графе «Оценка» акта проставляются результаты проверки по каждой дисциплине: «Зачет», или «Незачет».

Стажеры, не сдавшие зачеты для допуска к самостоятельной работе, проверяются вторично. Зачеты сдаются вторично после дополнительной подготовки и стажировки. Предмет стажировки и сроки вторичной сдачи зачетов устанавливаются соответствующим приказом руководителя организации (центра ОВД).

128. Акт проверки подготовки стажера утверждается руководителем организации (центра ОВД).

129. Стажировка ИТП прекращается в случаях, когда стажер:

не овладел теоретическими знаниями для перехода к практическому обучению;

показал низкий уровень практических навыков при проверке на рабочем месте.

130. Прекращение стажировки оформляется приказом руководителя организации (центра ОВД).

Вопрос о дальнейшем использовании специалиста решается в порядке, установленном действующим трудовым законодательством Российской Федерации.

131. При перерывах в работе более трех месяцев специалист, имеющий Свидетельство, допускается к самостоятельной работе на объекте объекта РТОП и связи после проверки теоретических знаний и практических навыков руководителем объекта. Решение о допуске к самостоятельной работе принимается руководителем службы ЭРТОС.

132. Свидетельство на право выполнения технического обслуживания или ремонта средства объекта РТОП и связи выдается РКК на основании следующих документов:

представления начальника организации (центра ОВД) на выдачу Свидетельства на право выполнения технического обслуживания или ремонта конкретного средства объекта РТОП и связи, форма представления приведена в приложении 9;

копии диплома об образовании;

копии документа об окончании курсов повышения квалификации (специальной подготовки) или выписки из приказа начальника Центра ОВД о стажировке специалиста;

копии плана стажировки специалиста;

акта проверки подготовки стажера;

материалов расследования (протоколы, акты, объяснительные и т.д.), в случаях утраты Свидетельства.

133. РКК на основании представления руководителя организации (центра ОВД) принимает решение о:

выдаче специалисту Свидетельства на право технического обслуживания или ремонта конкретного средства объекта РТОП и связи;

мотивированном отказе выдачи Свидетельства.

134. Свидетельство является основным документом, определяющим законность допуска специалиста к самостоятельной работе по техническому обслуживанию или ремонту конкретных средства объектов РТОП и связи. Форма Свидетельства приведена в приложении 10.

135. После получения Свидетельства на право выполнения технического обслуживания или ремонта конкретного средства объекта РТОП и связи специалист допускается к самостоятельной работе на этом объекте (средстве) или допускается к ремонту средств объекта РТОП и связи. Допуск оформляется приказом руководителя (центра ОВД) установленным порядком.

136. Срок действия Свидетельства на право технического обслуживания или ремонта средств объекта РТОП и связи для ИТП устанавливается на 5 лет.

137. Для продления срока действия Свидетельства на право технического обслуживания и/или ремонта средств объекта РТОП и связи ИТП должен пройти обучение на курсах повышения квалификации.

138. После окончания обучения на курсах повышения квалификации ИТП выдается документ установленного образца, который является основанием для продления срока действия Свидетельства.

139. На основании документа об окончании курсов повышения квалификации в Свидетельстве на право технического обслуживания или ремонта средств объекта РТОП и связи в графе «Срок действия» указывается новый срок, а в графе «Основание» указывается название и номер документа об окончании курсов повышения квалификации, а также дата выдачи.

140. При утрате (порче) Свидетельства на право технического обслуживания или ремонта средства объекта РТОП и связи по каждому конкретному случаю проводится расследование, по материалам расследования в РКК принимается решение о возможности выдачи нового Свидетельства.

141. При переводе ИТП в другую организацию (центр ОВД) на аналогичный объект Свидетельство на право технического обслуживания или ремонта средств объекта РТОП и связи признается действительным.

XXV. Повышение квалификации инженерно-технического персонала службы ЭРТОС

142. Профессиональный уровень ИТП, обеспечивающий функционирование средств объекта РТОП и связи и гарантирующий выполнение требований по безопасности воздушного движения, достигается профессиональной учебой и дополнительной подготовкой, основными видами которой являются:

курсы специальной подготовки;

курсы повышения квалификации; техническая учеба.

143. Курсы специальной подготовки организуются по приказу Федерального органа исполнительной власти и предназначены для приобретения ИТП специальных знаний в области безопасности воздушного движения, перспектив развития и совершенствования средств РТОП и связи.

144. Курсы специальной подготовки действуют при образовательных учреждениях. Тематика, продолжительность и место проведения курсов определяется Федеральным органом исполнительной власти.

145. По окончании обучения на курсах специальной подготовки ИТП выдается документ государственного образца.

146. Повышение квалификации ИТП проводится с целью обновления теоретических и практических знаний в организации технической эксплуатации средств РТОП и связи, изучения новых средств, а также современных методов технического обслуживания и ремонта средств РТОП и связи.

147. Курсы повышения квалификации организуются по заявкам организаций (центров ОВД) с отрывом от производства, а так же# с использованием систем дистанционного обучения.

148. Программы курсов повышения квалификации ИТП разрабатываются образовательными учреждениями и согласовываются Уполномоченным органом.

149. ИТП проходит обучение на курсах повышения квалификации не реже одного раза в пять лет.

150. По окончании курсов повышения квалификации ИТП выдается документ государственного образца.

151. Техническая учеба ИТП проводится с целью поддержания на требуемом уровне теоретических знаний и практических навыков, необходимых для эксплуатации средств объекта РТОП и связи.

152. Ответственность за планирование и организацию проведения технической учебы возлагается на руководителя службы ЭРТОС.

153. Техническая учеба включает в себя:

ежемесячную техническую учебу;

сезонную техническую учебу (при подготовке к весенне-летнему (осенне-зимнему) периоду эксплуатации);

конференции и семинары.

154. Ответственность за планирование и организацию проведения текущей технической учебы возлагается на руководителей объектов службы ЭРТОС.

Планы технической учебы разрабатываются руководителем объекта РТОП и связи на год, квартал, месяц и утверждаются руководителем службы ЭРТОС.

155. Ежемесячная техническая учеба проводится в период с 1 октября по 31 мая из расчета 8 часов в месяц.

156. Ежемесячная техническая учеба предусматривает:

изучение правил, положений, инструкций, приказов, а также дополнений и изменений к ним, регламентирующих работу службы ЭРТОС, организацию технической эксплуатации средств объекта РТОП и связи;

изучение причин отказов и неисправностей эксплуатируемых средств, методов их обнаружения, предупреждения и их устранения;

изучение вопросов взаимодействия между службами и объектами, резервирования оборудования, электроснабжения, каналов связи и линий управления;

изучение конструктивных и схемных изменений эксплуатируемой техники по бюллетеням промышленности;

анализ несчастных случаев на производстве, изучение причин и профилактических мероприятий по их предупреждению;

отработку действий ИТП средств объекта РТОП и связи в аварийных ситуациях.

157. Проверка знаний по тематике технической подготовки осуществляется руководящим составом службы ЭРТОС в процессе учебы и во время приема зачетов у ИТП по особенностям эксплуатации средств объекта РТОП и связи в осенне-зимний (весенне-летний) период.

158. Сроки проведения сезонной технической учебы определяются планом подготовки службы ЭРТОС к работе в соответствующем периоде времени года с учетом местных климатических условий.

159. Сезонная техническая учеба предусматривает:

изучение руководящих документов, регламентирующих подготовку и правила эксплуатации средств объекта РТОП и связи в соответствующий период времени года;

изучение и анализ практического опыта эксплуатации средств объекта РТОП и связи в осенне-зимний (весенне-летний) период предыдущих лет.

160. Занятия по текущей и сезонной технической учебе проводятся раздельно по объектам РТОП и связи и группам ИТП разных специальностей с учетом обслуживаемых ими средств.

161. Конференции и семинары организуются, планируются и проводятся организацией (центром ОВД) с целью анализа, обобщения и обмена опытом эксплуатации средств объекта РТОП и связи и определения мер по повышению надежности их работы.

162. Мероприятия по проведению семинаров и конференций включаются в годовые и квартальные планы работ организаций (центров ОВД).

Сокращения и определения, используемые в Положении

АДП — аэродромный диспетчерский пункт.

АНК — аэронавигационный колледж.

АТУ — авиационное техническое училище.

ВАУ — высшее авиационное училище.

ВРЦ ЕС УВД — вспомогательный районный центр единой системы управления

ВСДП — вспомогательный стартовый диспетчерский пункт.

ВЛП — весенне-летний период.

ВКК — высшая квалификационная комиссия.

ГУГА — государственный университет гражданской авиации.

ГА — гражданская авиация.

Гос НИИ — государственный научно-исследовательский институт.

ГЦ ППВД — главный центр планирования потоков воздушного движения.

ДПК — диспетчерский пункт круга.

ДПК МВЛ — диспетчерский пункт круга местных воздушных линий.

ДПП — диспетчерский пункт подхода.

ДПР — диспетчерский пункт руления.

ДПСП — диспетчерский пункт системы посадки.

ИВП — использование воздушного пространства.

ИКАО — международная организация гражданской авиации.

ИТП — инженерно-технический персонал.

КДП МВЛ — командный диспетчерский пункт местных воздушных линий.

МВЛ — местные воздушные линии.

МДП — местный диспетчерский пункт.

ОВД — обслуживание воздушного движения.

ОЗП — осеннее — зимний период.

ПДП — пункт диспетчера посадки.

ПВД — планирование воздушного движения.

ПРЛ — посадочный радиолокатор.

РТОП и связи — радиотехническое обеспечение полетов и авиационной

РФ — Российская Федерация.

РЦ ЕС УВД — районный центр единой системы управления воздушным движением.

РКК — региональная квалификационная комиссия.

СДП — стартовый диспетчерский пункт.

СДП МВЛ — стартовый диспетчерский пункт местных воздушных линий.

ТУГА — технический университет гражданской авиации.

УВД — управление воздушным движением.

Центр АУВД — центр автоматизированного управления воздушным движением.

Аэронавигационное обслуживание. Данный термин включает обслуживание воздушного движения, службу авиационной электросвязи, метеорологическое обеспечение аэронавигации, поиск и спасание и службы аэронавигационной информации. Эти виды обслуживания предоставляются воздушному движению на всех этапах полета (подход, аэродромное диспетчерское обслуживание и диспетчерское обслуживание на маршруте). ИКАО Doc.9082.

Вышка. Пункт УВД, предоставляющий диспетчерское обслуживание в районе аэродрома (объединяющий функции СДП (ВСДП), ДПР, ПДП, ДПК).

Диплом, свидетельство, удостоверение, сертификат. Документ, свидетельствующий о завершении обучения по установленной программе и дающий право на получение свидетельства диспетчера УВД и квалификационной отметки для выполнения определенного вида деятельности после успешной стажировки.

Диспетчер аэродрома. Общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров аэродрома или учебного заведения и стажировки получил квалификационную отметку диспетчер аэродрома и/или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: СДП, ВСДП, ДПР, Вышка, СДП МВЛ, КДП МВЛ, ДПК МВЛ и АДП.

Диспетчер подхода. Общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров подхода или учебного заведения и стажировки получил квалификационную отметку диспетчер подхода и/или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: ДПП, ДПК.

Диспетчер посадочного радиолокатора. Общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров посадочного радиолокатора и стажировки получил квалификационную отметку диспетчер посадочного радиолокатора и/или имеет допуск к работе на ПДП (ДПСП).

Диспетчер района УВД. Общий термин, обозначающий диспетчера УВД, который по окончанию курсов подготовки диспетчеров района УВД или учебного заведения и стажировки получил квалификационную отметку диспетчер района УВД и/или имеет допуск к работе по крайней мере на одном из следующих диспетчерских пунктов УВД: РЦ ЕС УВД, ВРЦ ЕС УВД, МДП, ВМДП.

Диспетчер УВД. Специалист, имеющий свидетельство диспетчера УВД и допуск к работе по крайней мере на одном из диспетчерских пунктов УВД.

Квалификационная отметка диспетчер аэродрома. Запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации «диспетчер аэродрома», сделанная на основании удостоверения об окончании курсов подготовки (переучивания) диспетчеров аэродрома или диплома об окончании учебного заведения (высшего или среднего) гражданской авиации. Квалификационная отметка диспетчера аэродрома дает право, после прохождения стажировки работать на пунктах УВД: СПД, ВСДП, ДПР, Вышка, СДП МВЛ, КДП МВЛ и ДПК MBЛ и АДП.

Квалификационная отметка диспетчер подхода. Запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации «диспетчер подхода», сделанная на основании удостоверения об окончании курсов подготовки (переучивания) диспетчеров подхода или диплома об окончании учебного заведения (высшего или среднего) гражданской авиации. Квалификационная отметка диспетчера подхода дает право, после прохождения стажировки работать на пунктах УВД: ДПП, ДПК.

Квалификационная отметка диспетчер посадочного радиолокатора. Запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации «диспетчер посадочного радиолокатора», сделанная на основании удостоверения об окончании курсов подготовки (переучивания) диспетчеров посадочного радиолокатора. Квалификационная отметка диспетчера посадочного радиолокатора дает право, после прохождения стажировки работать на пунктах УВД: ПДП и ДПСП.

Квалификационная отметка диспетчер района УВД. Запись в свидетельстве диспетчера УВД о присвоении квалификации «диспетчер района УВД», сделанная на основании удостоверения об окончании курсов подготовки (переучивания) диспетчеров аэродрома или диплома об окончании учебного заведения (высшего или среднего) гражданской авиации. Квалификационная отметка диспетчера района УВД дает право, после прохождения стажировки работать на пунктах УВД: РЦ (ВРЦ) ЕС УВД, МДП и ВМДП.

Персонал ОВД. Общий термин, включающий в себя диспетчеров УВД, диспетчеров ПВД и вспомогательный персонал ОВД.

Розыгрыш ОВД. Имитационное моделирование аэронавигационных рисков и опасностей в ожидаемых условиях работы диспетчерской смены.

Свидетельство диспетчера УВД. Документ, выдаваемый уполномоченным государственным органом, в который в соответствии с установленными правилами вносятся записи, удостоверяющие права, ограничения и другие данные обладателя свидетельства.

Author: Profi